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保时捷于工场车间开启主动驾驶测试

来源:新民通讯-追踪大时代的全球资讯,发现大变革的历史力量     编辑:捷升     2019-05-15 15:43 | |

  保时捷在公司内部工场车间睁开主动驾驶测试,应用平板电脑操控车辆抵达升降平台。这一测试项目是在“初创高速路(Startup Autobahn)”立异平台架构下的一次合作,计划于 2019 年中实现。

  该项目由保时捷结合初创企业“哥白尼汽车(Kopernikus Automotive)”在路德维希堡(Ludwigsburg)的保时捷公司产业园区中设立场地并停止测试。“哥白尼汽车(Kopernikus Automotive)”是一家来自柏林的年青公司,专一于车辆主动驾驶技术。这次合作项目标目标是实现车辆能以全主动的办法往返于泊车位和升降平台之间。技师可以或许或许颠末过程应用一块平板电脑操控车辆敏捷地主动移动至车间的指定地位。

  包含车间环境的虚构测试场地

  “主动驾驶将在未来短短几年内给咱咱咱们的途径交通带来变革。但咱咱咱们已经能应用现有的可利用的技术来使工作流程更有用率。”保时捷工场车间主动驾驶项目司理 Alexander Haas 表示。除了哥白尼汽车,该项目还结合高度主动化、辅助驾驶和售后技术领域的专家在 100 天内共同实现。在 2 月 21 日斯图加特汽车展厅举行的初创高速路“博览日”上,项目团队展现了其测试效果。

  超百万公里的虚构测试

  在车辆真正主动化驶入车间之前,首先要为训练人工神经网络创造一个包含车间环境的虚构测试场地。它在基于真实架构数据的虚构环境中停止了超过一百万公里的测试,并自力从中学习,最终能力够在真实场景下测试。售后产品影响卖力人 Thomas Eckert 讲道:“咱咱咱们的团队将停止车间内主动驾驶的试运行,并将在测试反馈中汲取经验。”

  利用人工智能技术的偏向不只仅局限于对车辆的操控,还必要自力辨认和定位路障,并对路线停止计划

  利用人工智能技术的偏向不只仅局限于对车辆的操控,还必要自力辨认和定位路障,并对路线停止计划。为包管试运行中实操阶段的平安性,项目组将采取包含限速 7 km/h 及人工驾驶在内的一系列措施。

  对付初创高速路(StartupAutobahn)

  这次合作项偏向偏向是实现车辆能以全主动的办法往返于泊车位和升降平台之间

  从 2017 岁首年月创高速路树立伊始,保时捷便是这一立异平台的合股人。该平台旨在将全球的立异性初创公司和他咱咱们的创意带到斯图加特。除了保时捷,另有戴姆勒、斯图加特大学、Arena 2036、惠普、DXC Technology、采埃孚和巴斯夫等多家企业结合介入此中。在初创高速路架构支撑下,这些企业与分歧的初创公司就特定试行项目停止为期 100 天的合作。在曩昔两年中,保时捷已经颠末过程初创高速路施行了 50 个项目,此中三分之一的效果已经被吸纳进入正式开拓流程。


  (新民通讯-追踪大时代的全球资讯,发现大变革的历史力量出于传递汽车资讯的偏向刊登此文,不代表本网概念)

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